PEACOCK缸徑規測量方法

汽缸測量是檢測發動機汽缸磨損的重要手段，主要是通過PEACOCK缸徑規測出缸徑的實際尺寸，然后與標準缸徑進行比較，以得出磨損量、汽缸變形程度和汽缸與活塞的配合間隙，進而判斷是否需要進行大修作業。PEACOCK缸徑規的使用，對提高發動機修理質量以及發動機的動力性和經濟性都有很大的作用.

安裝校對PEACOCK缸徑規：

1.按被測氣缸的標準尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母。

2.把外徑千分尺調到被測缸徑的標準尺寸正常情況下使用環規,將裝好的PEACOCK缸徑規放入千分尺(環規）。

3.稍微旋動接桿,使PEACOCK缸徑規小針轉動約1-2mm 既有1-2mm的壓縮量,使大指針對準刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。

測量時,必須使PEACOCK缸徑規與氣缸的軸線保持垂直,前后擺動量缸表,指針指示到最小數字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數為標準讀數,當大指針順時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑小于標準尺寸的缸徑，缸徑規接桿收縮。若逆時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑大于標準尺寸的缸徑，缸徑規接桿延長。

  最后根據測量結果計算出實際缸徑:

  測量時首先要記住PEACOCK缸徑規標定時小指針的大致位置a(此時大指針對零)，和使用的標定值N，然后按以下規則判斷。

1. “小小逆加”——PEACOCK缸徑規“小指針”< 標準缸徑a ，“逆”時針讀大指針所指數值b，然后與標定值N“相加”，即：實際缸徑=N+b  

2. “小大順減”——PEACOCK缸徑規“小指針”> a ，“順”時針讀大指針值b，然后與標定值N“相減”，即：實際缸徑=N-b  

3. “不變取小，逆加順減”——PEACOCK缸徑規小指針變化太小，看似“不變”，說明實際尺寸相對標定值N的變化很“小”。則對大指針“逆時針”或“順時針”讀，哪一個值小取哪個值，即“取小”。  若該值是“逆”時針讀的，則與標定值N“相加”，即：實際缸徑=N+b 若該值是“順”時針讀的，則與標定值N“相減”，即：實際缸徑=N-b  讀表時，首先要看小指針相對標定時，是變大、變小還是不變；然后根據口訣判斷：大指針應該順時針讀、還是逆時針讀，并判斷是該與標定值N相加還是相減。讀取每個大指針數據后應隨手記下“-b”，“+b”等數據，以備測量完成后集中進行計算。該讀表方法，經過多次實踐證明非常切實可行，使用非常方便。

PEACOCK缸徑規在實際測量時，只是在這一標定位置增大或減小一定的量，而這一變化量可以從百分表(或千分表)的讀數上反映出來。 其中要注意，加長桿的選擇是要保證PEACOCK缸徑規標定時，活動測頭最好處于其變化范圍的中間位置附近。以便無論實際缸徑大于或小于標準缸徑都能進行測量。